充電聯盟信息認證部門相關負責人(rén)在(zài)去年7月在(zài)全國(guó)範圍内介紹了(le／liǎo)電動汽車充電基礎設施的(de)推廣和(hé / huò)應用。截至去年7月，聯盟各成員單位共報告了(le／liǎo)二十七萬個(gè)公共充電樁。北京、上(shàng)海和(hé / huò)廣東排名前三位，分别爲(wéi / wèi)四萬、三萬五千和(hé / huò)三萬三千。
并且根據統計，在(zài)二十七萬座公共型充電樁中，十二萬座爲(wéi / wèi)交流充電樁，九萬座爲(wéi / wèi)直流裝藥堆，六萬座爲(wéi / wèi)交流和(hé / huò)交流裝藥堆。2018年7月，與2018年6月相比，增加了(le／liǎo)三千個(gè)公共充電樁。從2017年8月至2018年7月，每月均新增公共類充電樁約七千八百個(gè)，2018年7月同比增長百分之(zhī)五十二。
我國(guó)有十六家大(dà)型運營企業(充電設施數>=1000家)。北京、上(shàng)海、廣東、江蘇、山東、浙江、天津、河北、安徽和(hé / huò)湖北的(de)公共充電站數量分别爲(wéi / wèi)41130、35007、33937、28464、20128、13090、11657、11377、10968和(hé / huò)8240個(gè)。

截至2018年7月，通過聯盟成員對四十萬輛汽車的(de)配套信息進行采樣，無法建成的(de)充電樁所占比例爲(wéi / wèi)百分之(zhī)三十二。其中百分之(zhī)十七是(shì)因“群體用戶自己建樁”而(ér)無法分配。百分之(zhī)四點三的(de)人(rén)由于(yú)“住宅物業損壞”而(ér)無法配置充電樁，百分之(zhī)二點八六的(de)人(rén)因“居住地(dì / de)内沒有固定停車位”而(ér)無法建造充電樁，百分之(zhī)二點的(de)人(rén)因“居住地(dì / de)缺乏固定停車位”而(ér)無法分配。百分之(zhī)一(yī / yì ／yí)點一(yī / yì ／yí)六的(de)可充電樁由于(yú)“通過專用現場站收費”而(ér)不(bù)能分配，百分之(zhī)零點六二的(de)可充電樁由于(yú)“工作場所沒有固定停車位”而(ér)無法分配。

根據收費聯盟的(de)統計，全國(guó)收費主要(yào / yāo)集中在(zài)珠江三角洲，長三角和(hé / huò)中西部地(dì / de)區，其中北京主要(yào / yāo)是(shì)私家車，廣東，江蘇，陝西，湖北，山東，福建，四川，湖南，上(shàng)海的(de)電力流量主要(yào / yāo)基于(yú)公交車等特種車輛，輔以(yǐ)乘用車。該國(guó)的(de)總電力約爲(wéi / wèi)2.17億千瓦時(shí)，比上(shàng)個(gè)月增加了(le／liǎo)256萬千瓦時(shí)。本月十大(dà)省市平均收費較上(shàng)月增加約190萬千瓦時(shí)。其中，廣東省爲(wéi / wèi)4110.8萬千瓦時(shí)，江蘇省爲(wéi / wèi)1622.6萬千瓦時(shí)，陝西省爲(wéi / wèi)1574.6萬千瓦時(shí)，湖北省爲(wéi / wèi)1354萬千瓦時(shí)，福建省爲(wéi / wèi)1198.5萬千瓦時(shí)，北京爲(wéi / wèi)1164.4萬千瓦時(shí)，山東省爲(wéi / wèi)116萬千瓦時(shí)。千瓦時(shí)。四川省1069萬千瓦時(shí)，湖南省1077萬千瓦時(shí)，上(shàng)海966萬千瓦時(shí)。