電動車智能充電站興起于(yú)2014年。在(zài)早期選擇付款方式時(shí)，投币式和(hé / huò)刷卡式是(shì)常見的(de)。随着移動支付在(zài)日常生活中的(de)普及，智能“物聯網+”充電站慢慢地(dì / de)呈現在(zài)人(rén)們面前，技術的(de)變化極大(dà)地(dì / de)促進了(le／liǎo)人(rén)們的(de)生活。

自2015年以(yǐ)來(lái)，随着移動支付的(de)普及，電動汽車充電站領域開始推動覆蓋支付。在(zài)通信方式上(shàng)，大(dà)多采用2G或4G通信方式。由于(yú)4G成本高、市場認知度低，自2015年以(yǐ)來(lái)，業内絕大(dà)多數廠商仍采用2G通信方式。
分析式充電站領域2g通信模式
（一(yī / yì ／yí)）
在(zài)2G信号覆蓋範圍内存在(zài)死角。
地(dì / de)下停車場、偏遠山區等地(dì / de)區絕大(dà)多數情況下沒有信号，造成無法正常支付；
（二）
2G存在(zài)退網問題
今天仍有信号，明天突然沒有信号，這(zhè)将不(bù)可避免地(dì / de)取代現場問題，給運營商帶來(lái)不(bù)必要(yào / yāo)的(de)損失;
（三）
2G通信是(shì)要(yào / yāo)收費的(de)
一(yī / yì ／yí)般來(lái)說(shuō)，消費者在(zài)購買産品時(shí)不(bù)知道(dào)後續費用。設備使用一(yī / yì ／yí)年後，将無法支付欠款。隻有與制造商溝通付款後才能使用。沒有統一(yī / yì ／yí)的(de)支付标準，每年約二十到(dào)二百元，給一(yī / yì ／yí)些經營者造成一(yī / yì ／yí)定的(de)經濟負擔。
（四）
2g隻是(shì)一(yī / yì ／yí)種分階段的(de)通訊技術。
随着通信技術的(de)飛速發展，它很容易被淘汰，現已進入5G信号階段。
（五）

2G通信硬件的(de)成本并不(bù)低。

同樣基于(yú)2G通信技術，但成本和(hé / huò)性能之(zhī)間的(de)差距也(yě)很大(dà)。有最簡單的(de)電子(zǐ)硬币接收器，它隻使用脈沖信号來(lái)解決付款問題，并且不(bù)了(le／liǎo)解設備的(de)狀态;它還有一(yī / yì ／yí)個(gè)更完美的(de)解決方案，可以(yǐ)遠程控制，但價格昂貴。
4G通信技術在(zài)充電站中的(de)應用
4g在(zài)通訊上(shàng)有明顯的(de)優勢：
（一(yī / yì ／yí)）
通信速度足夠快，與2-3G通信相比，2009年相當于(yú)一(yī / yì ／yí)萬倍，是(shì)3G的(de)五十倍。
（二）
高智能性能，依靠4G通信，可以(yǐ)擴展更多的(de)智能操作，4G通信終端設備的(de)設計和(hé / huò)運行具有智能化，可固、多端互連功能更難以(yǐ)想象。
（三）
兼容性好，4G通信除了(le／liǎo)功能強大(dà)外，兼容性也(yě)很好，可以(yǐ)很容易地(dì / de)從低端過渡到(dào)高端、開放接口、終端多樣化以(yǐ)及從第二代平穩過渡等。
（四）
通信質量高，能承受較大(dà)的(de)數據傳輸要(yào / yāo)求，包丢失率低，更穩定。
4g通信技術與2g相比價格過高，運營商的(de)投入産出(chū)相對較低。然而(ér)，今年似乎有上(shàng)升的(de)趨勢。由于(yú)2g的(de)缺點較多，未來(lái)廠商會推動4g通訊，逐步淘汰2g模式。
充電樁2G和(hé / huò)4G信号
在(zài)未來(lái)，随着5G和(hé / huò)6G高速通信的(de)到(dào)來(lái)，也(yě)許我們的(de)4G也(yě)将被淘汰。杭州裕固科技的(de)最大(dà)目标是(shì)追求智能化、方便性、安全性和(hé / huò)與時(shí)俱進。爲(wéi / wèi)了(le／liǎo)保護用戶的(de)利益，我們将繼續探索新的(de)模式。爲(wéi / wèi)智能充電樁注入新的(de)活力。